«Pildot satiksmes ministra posteni, man nācies secināt, ka priekšgājējs Šlesera kungs ir rīkojies kā tāds doktors Frankenšteins, un daudzās vietās ir izveidojusies situācija, ka valsts uzņēmumu aktīvus bijis plānots nodot privātajam sektoram, bieži vien bez būtiska pamatojuma,» stāstīja K. Gerhards. Viņš akcentēja, ka bieži vien tie bijuši paši labākie aktīvi, un kā piemērus viņš minēja Latvijas Pastu, lidostu, Zasulauka depo.

«Te ir bijusi milzīga problēma, un daudzas lietas mums izdevies, paldies Dievam, pēdējā brīdī atrisināt - lidosta Rīga ir palikusi valsts īpašumā, Latvijas Pasts veiksmīgi darbojas, diemžēl savas ministrēšanas pēdējā dienā Šlesera kungs ir slēdzis līgumu ar airBaltic privāto investoru. Savulaik, kad SAS izteica vēlmi pārdot savas daļas airBaltic, valstij bija visas iespējas pārņemt pilnu kontroli pār airBaltic kompāniju. Diemžēl Šlesera kungs tanī brīdī piedāvāja citu risinājumu,» turpināja ministrs.

Viņam esot patiess gandarījums, ka airBaltic un lidosta ir atsaukušās uz aicinājumu, ko viņš izteicis pagājušonedēļ - pēc iespējas ātrāk vienoties. «Šeit abas puses ir ieguvēji principā,» piebilda ministrs.