Auto reģistrācija jūnijā samazinājās visos lielākajos tirgos – Vācijā par 4,7%, Apvienotajā Karalistē par 4,9%, Francijā un Spānijā pat vairāk nekā par 8%. Arī Latvijā vasaras pirmajā mēnesī reģistrēti par 6,7% mazāk spēkratu nekā pirms gada. Pirmā pusgada rādītājs mūsu valstij šajā ziņā gan vēl ir mēreni pozitīvs.

Autoražošana ir ciklisks tautsaimniecības sektors, ko ļoti izteikti ietekmē ekonomikas dienas un nedienas. Jau 2018. gada izskaņa atnesa gana strauju auto pārdošanas kritumu, kas nozīmēja, ka visa iepriekšējā gada skatījumā Eiropas Savienībā šis tirgus stagnēja. Pēdējos mēnešos viss liecina, ka Eiropas un arī visas pasaules tautsaimniecības izaugsme bremzējas, kas attiecīgi turpinās būt pretvējš burās labam šīs nozares spēlētāju sniegumu. Eiropā autoražotājiem jāspēj pielāgoties stigrākiem izmešu regulējumiem, kas prasījis auto atsaukšanu un nozīmējis papildu izmaksas. Valdot šādam fonam, daudzi vecā kontinenta autobūvnieki jau brīdinājuši, ka krietni sliktāki būs to finanšu rezultāti. Piemēram, BMW maijā ziņoja, ka pirmo reizi 10 gadu laikā kompānijai tās galvenais spēkratu pārdošanas bizness darbojies ar zaudējumiem.

«Mēs šajā frontē sagaidām grūtu gada otro pusi. Ir grūti dažos nākamajos mēnešos Eiropas auto tirgum paredzēt pozitīvu grūdienu,» Bloomberg piebilst EY pārstāvji. Situāciju vēl vairāk var sarežģīt tas, ja atkal eskalējas kādi globāli tirdzniecības konflikti. ASV prezidenta izteikumi liek domāt, ka varētu tikt sperti kādi soļi, lai, piemēram, vājinātu ASV dolāru (valūtu kari). Donalds Tramps arī runājis par tarifiem ASV importētajiem auto un to detaļām, kas nozīmētu lielus izaicinājumus to ražotājiem Vecajā kontinentā. Konstantu stresu uztur arī Brexit neskaidrība – turklāt pēdējā laikā, šķiet, būtiski augusi varbūtība tam, ka briti no Eiropas Savienības šķiras skarbāk.

Visu rakstu lasiet 22. jūlija laikrakstā Dienas Bizness, vai meklējot tirdzniecības vietās.

Abonē (zvani 67063333) vai lasi laikrakstu Dienas Bizness elektroniski!

Abonējiet, lai saņemtu laikrakstu ik dienu.