“Šis nozarei kārtējo reizi bijis dinamisks gads, kas lielākoties saistīts ar nemitīgajām izmaiņām normatīvajos aktos, kā arī jaunievedumiem, kuri nākotnē varētu uzlabot ikviena satiksmes dalībnieka ikdienu. Prognozēju, ka arī nākamgad OCTA nozari un satiksmes jomu kopumā gaida daudzi izaicinājumi – galvenokārt, kopīgi strādājot pie satiksmes drošības uzlabošanas,” norāda LTAB valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins.

Neapšaubāmi svarīgākais 2025.gada notikums nozarē bija OCTA polišu ieviešana elektroskrejriteņiem, kas stājās spēkā 1.jūlijā. LTAB apkopotā statistika liecina, ka uz 30.novembri pilnībā apdrošināti visi juridiskajām personām piederošie un nomas skrejriteņi, kā arī aptuveni 43% fiziskajām personām piederošie elektroskrejriteņi. Šajā pat periodā apdrošinātāji saņēmuši 30 pieteikumus par skrejriteņu izraisītiem negadījumiem, savukārt LTAB Garantijas fonds saņēmis 4 OCTA atlīdzību pieteikumus par ceļu satiksmes negadījumiem, kurus izraisījuši neapdrošināti elektroskrejriteņu vadītāji.

Aprīlī stājās spēkā grozījumi OCTA likumā, kas nosaka izmaiņas apdrošināšanas prēmiju atlaižu piešķiršanas kārtībā personām ar invaliditāti, nepilngadīgu bērnu ar invaliditāti aprūpētājiem un lauksaimniekiem. Ja līdz šim atlaides tika piemērotas bez ierobežojumiem, aprēķinot tās procentuāli no katras individuālās polises cenas, tad patlaban maksimālā atlaide nedrīkst pārsniegt 40 %, balstoties uz iepriekšējā gada vidējo tirgus cenu šajā segmentā. Šis risinājums veido godīgāku pieeju atlaižu piešķiršanai neatkarīgi no polises cenas.

Nozarei būtisks notikums bija OCTA likuma grozījumu pieņemšana novembrī attiecībā uz transportlīdzekļiem, kas nepiedalās ceļu satiksmē.  Grozījumi paredz, ka OCTA var neveikt, ja transportlīdzeklis ir novietots stāvēšanai ārpus publiski pieejamas vietas (kur ierobežota piekļuve trešajām personām un mazināta iespēja nodarīt zaudējumus trešajām personām un to īpašumam) un ir veikti nepieciešamie pasākumi, lai novērstu transportlīdzekļa izkustēšanos, aizdegšanos un lietošanu bez transportlīdzekļa vadītāja ziņas. Šie grozījumi atšķirībā no tiem, kurus likumdevējs apstiprināja pagājušā gada nogalē tādā redakcijā, kas raisīja plašas diskusijas, ir labvēlīgāki transportlīdzekļu īpašniekiem, kuri plāno savu spēkratu izmantot sezonāli vai ilgāku laiku vispār neizmantot ceļu satiksmē. 
LTAB svarīgs notikums šogad bija inovatīva risinājuma izstrāde, kas paredz, ka Saskaņoto paziņojumu autovadītāji turpmāk varēs aizpildīt populārākajās ziņapmaiņas lietotnēs, piemēram, Whatsapp. Jaunais risinājums palīdzēs autovadītājiem ātrāk un ērtāk fiksēt CSNg apstākļus, turklāt tā izstrādē ņemta vērā autovadītāju biežāk pieļauto kļūdu analīze, aizstājot sarežģītākās negadījuma apstākļu vizualizēšanas sadaļas ar daudz plašākām foto, audio un video fiksācijas iespējām. 

Tāpat jāatzīmē, ka šajā gadā septembrī vairs nenotika ikgadējais Bonus – Malus klašu pārrēķins. Kopš pērnā gada personas apdrošināšanas vēstures datu atjaunošana tiek veikta katru dienu, par periodu kopš 01.05.2004. Vērtējot klientu riskus, apdrošinātāji joprojām ņem vērā transportlīdzekļa īpašnieka vai reģistrētā turētāja apdrošināšanas vēsturi, kas ietver līdzšinējo apdrošināšanas gadījumu un apdrošināšanas dienu skaitu rādītājus, kā arī citus kritērijus / riska faktorus, kuri ir katra apdrošinātāja ziņā.