LEAB uzsver — bezmaksas stāvvietas nav bijis mazsvarīgs bonuss. Tās ir bijušas daļa no motivācijas sistēmas, uz kuras pamata cilvēki Latvijā pieņēmuši lēmumu pāriet uz elektroauto. LEAB aptaujā kā būtiskākais praktiskais ieguvums bonusu sadaļā minētas tieši bezmaksas stāvvietas Rīgā. 

"Arī Global EV Alliance 2025. gada Latvijas dati rāda, ka 43% elektroauto lietotāju kā galvenajiem izvēles iemesliem min politikas instrumentus, tostarp stāvvietu priekšrocības. Tas nozīmē, ka jautājums nav par atsevišķu teritoriju. Ja Rīgas dome maina elektroauto atvieglojumu sistēmu, tas ir signāls visai pilsētai un visai zaļās mobilitātes politikai Rīgā. Rīga kā valsts galvaspilsēta nosaka toni arī valsts mērogā, tādēļ šādi lēmumi ietekmē ne tikai Rīgas, bet visas Latvijas zaļās mobilitātes politikas uzticamību," teikts biedrības paziņojumā.

LEAB piekrīt, ka satiksmes un stāvvietu pārslodze Rīgā ir jārisina. Taču tas jādara pēc būtības — ar pārdomātu satiksmes, piekļuves un stāvēšanas politiku visā pilsētā, nevis ar sasteigtu atbalsta instrumenta likvidēšanu.Tas ir būtiski arī no sabiedrības veselības un pilsētvides viedokļa. Rīgas gaisa kvalitāti būtiski ietekmē transports, tāpēc risinājumiem jābūt vērstiem uz kopējo transporta plūsmu un stāvēšanas politiku visā pilsētā, nevis tikai uz elektroauto atvieglojumu likvidēšanu.

LEAB norāda, ka biedrība ir piedalījusies konsultācijās ar Rīgas domi un sniegusi priekšlikumus pakāpeniskam pārejas modelim, taču tie netiek ņemti vērā. Tas liecina par izpratnes trūkumu par ilgtspējīgu pilsētas attīstību.

Jānis Bekers, Latvijas Elektroauto biedrības valdes loceklis:“Ja pašvaldība gadiem ir motivējusi cilvēkus izvēlēties elektroauto, šos instrumentus nedrīkst pēkšņi likvidēt. Izmaiņām jābūt pakāpeniskām, skaidrām un paredzamām visā pilsētā.”