Kopējam kravu apgrozījumam pieaugot par 2,1% līdz 48,7 milj. t pirmajos deviņos mēnešos, atsevišķu ostu un termināļu pārstāvju balsīs ieskanējusies cerīgāka nots par nozares attīstību nākotnē. Tai pašā laikā citi spēlētāji iesaka nesapriecāties par agru, jo lielākiem kravu apjomiem nākotnē īsti neesot pamata.

Naftas produktu pārkraušana gan turpina sarukt, taču trīs ceturkšņu griezumā -15,8% līdz 10,8 milj. t nav spējuši noslāpēt plusus citos segmentos. Ustjlugā ogļu terminālī veikto remontu dēļ kaimiņvalsts bijusi spiesta papildu izmantot arī Latvijas ostas, tādēļ šīm enerģētiskajām kravām pieaugums par 4,3% līdz 14,9 milj. t. Tāpat plusi citu beramkravu ‒ labības un tās produktu ‒ jomā galvenokārt Rīgā un Liepājā attiecīgi par 31,2% līdz 1,1 milj. t un 37,2% līdz 2,3 milj. t. Vairāk arī konteineru un ro-ro (puspiekabes u. tml.) kravu, kur izaugsme par 7% līdz 3,6 milj. t. un 12,6% līdz 2,6 milj. t. Kāpumam būtisku artavu devis arī koksnes segments, šo kravu apjomiem palielinoties par 45,5% līdz 3,6 milj. t.

Latvijas lielo ostu starpā ar apgrozījuma kāpumu par 16,2% līdz 5,5 milj. t izceļas mazākā Kurzemes osta. Liepājas speciālās ekonomiskās zonas pārvaldnieka vietnieks attīstības jautājumos Uldis Hmieļevskis kā vienu no kravu apjomu pieauguma iemesliem min ostas dzelzceļa mezgla darbības efektivizāciju, kas paātrinājusi vagonu padošanu uz termināļiem. Pretstatā citām vasarām šī gada sezona bijusi aktīvāka labības produktu pārkraušanas segmentā. Popularitāti ieguvuši arī regulārie prāmju pārvadājumi. Rādītāji gada griezumā precīzi gan vēl nav prognozējami, jo tieši pēdējos trīs mēnešos vēsturiski uzstādīti kravu apgrozījuma rekordi. Nākamgad kāpums varētu nebūt tik liels, taču ostā plānota jaunu termināļu attīstība, līdz ar to tiks vēl vairāk diversificēti riski.

Visu rakstu Mānīgais kravu kāpums lasiet otrdienas, 16.oktobra laikrakstā Dienas Bizness! Pērc un lasi laikraksta Dienas Bizness šīs dienas numuru elektroniski!

Abonējiet, lai saņemtu laikrakstu ik dienu.