Viņa atzīmēja, ka Skandināvijas aviokompānija "Scandinavian Airlines" (SAS) ir paziņojusi par atgriešanos Rīgā ar biežu lidojumu grafiku uz Kopenhāgenu Dānijā.

Tāpat lidojumus no Rīgas uz Dubaiju turpinās Apvienoto Arābu Emirātu pārvadātājs "flydubai", savukārt Latvijas nacionālā aviokompānija "airBaltic" 2026. gada vasaras sezonā sāks tiešos lidojumus uz Varšavu Polijā un Gēteborgu Zviedrijā. Papildu tam "airBaltic" ir paziņojusi par jauniem maršrutiem uz Antalju Turcijā, Kauņu Lietuvā un Oulu Somijā, kā arī aviokompānija plāno paaugstināt lidojumu biežumu vairākos populāros esošajos maršrutos.

Sadarbībā ar aviokompānijām Rīgas lidosta turpināšot strādāt pie savienojamības paplašināšanas un pasažieru un kravu piesaistes.
Odiņa uzsvēra, ka aviācijas pārvadājumu izaugsme Latvijā būs mērena, kamēr pastāvēs esošā ģeopolitiskā situācija, nepalielināsies iedzīvotāju pirktspēja un neaugs aviotūrisms, un būs samērojama ar iekšzemes kopprodukta (IKP) pieaugumu. Vienlaikus, ja apstākļi būtiski mainīsies, piemēram, tiks izbeigts karš Ukrainā, esot iespējama arī straujāka izaugsme.

Odiņa sacīja, ka Rīgas lidostas lielākie izaicinājumi tuvākajos gados būs infrastruktūras sabalansēšana atbilstoši pieaugošajām pasažieru apkalpošanas vajadzībām un pozitīvai pieredzei, kā arī nozarei izvirzītās ilgtspējas prasības un valsts dividenžu politikas vajadzības. Tāpat viens no izaicinājumiem būšot konstanti pieaugošās izmaksas un aviokompāniju spiediens nepalielināt to izmaksas uz vienu pasažieri pie mērena pasažieru skaita pieauguma.

Lidostas vadītāja informēja, ka 2026. gadā infrastruktūras attīstības jomā turpināsies darbs pie ceturtā perona pārbūves, lidostas termināļa paplašināšanas projekta un "RIX Airport City" attīstības. Nozīmīga loma arī turpmāk būšot ilgtspējas projektiem, lai lidlauka tehniku nomainītu uz videi draudzīgākām alternatīvām, kā arī turpināsies pētniecības projekti, kuros lidosta ir iesaistījusies partnerībā ar citām Eiropas lidostām un zinātnes institūcijām, lai pētītu ūdeņraža tehnoloģiju un jauna tipa lidaparātu iespējas aviācijā.

Odiņa arī atzīmēja, ka nākamgad noslēgsies konkurss lidostas komercplatību apsaimniekotāja piesaistei. Plānots, ka jaunais operators darbu sāks no 2027. gada.

LETA jau ziņoja, ka Rīgas lidostā 2025. gada 11 mēnešos apkalpoti 6,552 miljoni pasažieru, kas ir par 0,3% vairāk nekā 2024. gada attiecīgajā periodā, liecina Centrālās statistikas pārvaldes dati.

Jau vēstīts, ka Rīgas lidostā 2024. gadā tika apkalpoti 7,12 miljoni pasažieru, kas bija par 7% vairāk nekā 2023. gadā, taču par 8,7% mazāk nekā 2019. gadā jeb pirms Covid-19 laika.

Rīgas lidosta ir lielākais aviosatiksmes mezgls Baltijas valstīs.