Līgums paredz, ka būvdarbus jāpabeidz līdz 2012.gada augustam. Rekonstruējamo un jaunbūvējamo ielu kopgarums ir 8,5 km, gājēju ietvju – 16 km. Projekts paredz 13 krustojumu būvniecību un rekonstrukciju, kā arī 5,8 km veloceliņa izbūvi, izbraukuma preses konferencē informēja SIA Binders projekta vadītājs Jānis Fedotovs. Tāpat projektā ietverta inženierkomunikāciju rekonstrukcija un prettrokšņa pasākumi iedzīvotājiem. Pēc Zirņu ielas biedrības, ko izveidojuši rekonstruējamās Zirņu ielas iedzīvotāji, iniciatīvas projektā veikti vairāki uzlabojumi. Iedzīvotāji iegūs gan automašīnu piebrauktuves mājām, gan jaunus logus fasādes pusē, gan arī vienota dizaina skaņu slāpējošus žogus.

Projekta gaitā nāksies izcirst vairākus simtus vērtīgu koku, kā arī samazināt Raiņa parka teritoriju. Tāpēc paredzēts no jauna iestādīt 800 koku. Iecerēts uzstādīt jaunas videonovērošanas kameras, izbūvēt 16 sabiedriskā transporta pieturas.

Pieslēguma izbūve pilsētas pievadceļam no Rīgas šosejas puses paredz trīs kārtu asfaltbetona ieklāšanu, drenējošās un šķembu kārtas izbūvi.

Jauna krustojuma izbūve paredz nojaukt divas privātmājas, ko pašvaldība atpirka par tirgus cenu jau 2008.gadā.

Db.lv jau rakstīja, ka projekts paredz atslogot šobrīd vienīgo tranzītielu Liepājā - Ganību ielu, pārveidojot to par vienvirziena ielu, bet paralēlo Zirņu ielu sakārtot tā, lai tā būtu tranzīta maģistrāle pretējā virzienā. Projekta pasūtītājs un būvuzraugs ir Liepājas dome, projektētājs SIA Firma L4, līgums summa – 16,17 miljoni latu, no kuriem aptuveni 12 miljoni latu ir ES Kohēzijas fonda nauda. Liepājas dome apstiprinājusi projekta kopējās izmaksas 17,296 miljonu latu apmērā, kā arī nolēmusi ņemt Valsts kasē ilgtermiņa aizņēmumu 13,763 miljonu latu apmērā projekta īstenošanai. Aizņēmumu iecerēts ņemt pa daļām – 6,881 miljonu latu šogad un tikpat lielu summu nākamgad. Aizņēmumu plānots atdot no Liepājas pašvaldības pamatbudžeta ieņēmumiem, sākot ar 2014.gadu, kā arī no Kohēzijas fonda atgūtā priekšfinansējuma.