Kas īsti ir TPMS, un kā tas strādā?

Mūsdienu automašīnas ir gudrākas nekā jebkad agrāk, un lielākā daļa no tām ir aprīkotas ar TPMS (Tire Pressure Monitoring System) jeb riepu spiediena kontroles sistēmu. Tā ir radīta tavai drošībai, taču reizēm mēdz būt arī nedaudz kaprīza. Ir svarīgi saprast, ka eksistē divu veidu sistēmas, un tas, kādu informāciju redzi savā panelī, ir atkarīgs no tā, kura no sistēmām ir tavā auto.

1. variants: tiešā sistēma (Direct TPMS)
Šī sistēma izmanto fiziskus riepu spiediena sensorus, kas ir iebūvēti katrā ritenī (parasti pie ventiļa). Tie mēra reālo gaisa spiedienu riepas iekšpusē un sūta datus uz borta datoru.

   • Pluss – tu vari redzēt precīzu riepu spiedienu, piemēram, 2,3 bar (atmosfēras) priekšā un 2,1 bar aizmugurē un sekot līdzi, vai spiediens turpina kristies.
    • Mīnuss – sensoriem ir baterijas, kas ar laiku izlādējas, un tās var viegli sabojāt, neuzmanīgi mainot riepas. Baterijas nomainīt atsevišķi riepu spiediena sensoriem parasti nav iespējams.

2. variants: netiešā sistēma (Indirect TPMS)
Šī sistēma ir viltīgāka – tai nav sensoru pašās riepās. Tā vietā sistēma izmanto ABS jeb pretbloķēšanas sistēmas sensorus, lai mērītu riteņu griešanās ātrumu. Ja riepā spiediens nokrītas, tās diametrs nedaudz samazinās, un ritenis sāk griezties ātrāk nekā pārējie. Dators to pamana un iededz lampiņu.

    • Pluss – nav salīdzinoši dārgu sensoru, kurus var nākties mainīt.
    • Mīnuss – sistēma nerāda konkrētu spiedienu un bieži vien sāk reaģēt tikai tad, kad tā zudums jau ir diezgan ievērojams.

Kāpēc lampiņa iedegās, ja riepa nav caura?

Lampiņa deg, bet riepa izskatās pilna? Lūk, populārākie iemesli, kāpēc tā var notikt.

1. variants: temperatūras svārstības
Fizika ir nepielūdzama – gaiss aukstumā saraujas. Ja vakarā vēl bija plusi un tu piepumpēji riepas precīzi, bet no rīta termometra stabiņš nokrities krietni zem nulles grādiem, gaisa blīvums ir mainījies. Vidēji uz katriem 10 grādiem riepu spiediens nokrītas par +/- 0,1 bar. Īpaši bieži tas notiek, kad auto tiek uzmontētas ziemas riepas un sākas pirmie sali.

2. variants: borta datorā jāveic Reset funkcija
Riepu garāžā servisa darbinieki parūpējas par pareizu spiedienu – populārākajiem modeļiem profesionāļi vajadzīgo spiedienu zina no galvas (vai arī ātri atrod to internetā). Taču daudziem auto ir nepieciešams uztaisīt Reset funkciju borta datorā (it īpaši netiešajam TPMS, kas ir populārākā sistēma) – pēc riepu maiņas lampiņa var iedegties arī bez spiediena zuduma.

3. variants: nenokalibrētas spiediena pistoles
Pat vislabākajā servisā vai benzīntankā spiediena mērītājam var būt nobīdes. Ja mēraparāts rāda 2,2 bar, bet patiesībā tie ir 2,0 bar, sensors mašīnā cels trauksmi.

Vai drīkst turpināt braukt, ja riepu spiediena sensori ziņo par neatbilstošu spiedienu?

Atbilde atkarīga no tā, ko tu redzi panelī un kā auto uzvedas. Ja tev ir tiešā sistēma un redzi, ka spiediens ir nokrities zem 1 bar, braukt nedrīkst. Tik mazs gaisa daudzums nespēj noturēt riepas formu, un tās sānu malas sāks deformēties un sakarst. Braucot ar mīkstu riepu, tu vari neatgriezeniski sabojāt tās iekšējo struktūru tikai dažu kilometru laikā. Sliktākajā gadījumā vari sabojāt arī disku.

Ja riepas spiediens nav kritiski zems, piemēram, 1,8 bar standarta 2,2 bar vietā, vari aizbraukt līdz tuvākajam benzīntankam (tajos parasti ir pieejams kompresors) un uzpildīt riepu līdz vajadzīgajam līmenim. Gadījumos, kad nupat apmeklēts serviss, atgriezies tajā.

Ko darīt, ja par neatbilstošu spiedienu ziņo netiešā sistēma?

Šādā gadījumā:
    1. Apstājies drošā vietā (auto stāvlaukumā, DUS, autobusa pieturā);
    2. Vizuāli apskati visas četras riepas. Ja viena izskatās izteikti nosēdusies, nebrauc tālāk – maini to pret rezerves riteni vai izsauc palīdzību;
    3. Ja vizuāli viss šķiet kārtībā, lēnām dodies uz tuvāko vietu, kur ir manometrs un pārbaudi spiedienu, vajadzības gadījumā to papildinot.

Svarīgi atcerēties, ka nepareizs riepu spiediens ietekmē gan tavu un citu satiksmes dalībnieku drošību, gan maciņu. Vairāk par šo tematu vari izlasīt Riepu garāžas bloga rakstā Spiediens riepās: kā tas ietekmē drošību un riepu ilgmūžību?

Problēmas risināšana: soli pa solim

Ja lampiņa iedegusies, neuztraucies – lielākoties tas ir atrisināms pāris minūšu laikā.

1. solis: riepu pārbaude un uzpilde
Dodies uz degvielas uzpildes staciju, kurā vari riepu piepumpēt. Ja vajadzīgo spiedienu no galvas nezini, izmanto internetu vai atrodi uzlīmi auto vadītāja durvju ailē vai degvielas bākas vāciņa iekšpusē – tur būs rakstīts precīzs spiediens, kādam jābūt priekšējās un aizmugurējās riepās. Piepumpē riepas, kamēr tās ir aukstas (respektīvi – neesi nobraucis daudzus kilometrus pa šoseju), jo braukšanas laikā gaiss uzkarst un spiediens palielinās dabīgi.

2. solis: Sistēmas Reset jeb atjaunošana
Šis ir posms, kuru daudzi aizmirst. Tev automašīnai ir jāpaskaidro, ka pašreizējais riepu spiediens ir jaunais standarts:
    • Jaunākiem modeļiem tas jādara caur borta datora izvēlni (Settings -> Vehicle -> TPMS Reset).

3. solis: novērošana
Ja pēc pāris stundām vai nākamajā rītā lampiņa atkal ir iedegusies, tev nav darīšana ar kļūdu vai aukstuma radītām izmaiņām. Šādā gadījumā scenāriji var būt dažādi – problēmu var radīt gan riepas vai ventiļa bojājums, gan gaisa noplūde gar diska malu, ja disks ir oksidējies un riepa tam vairs nepieguļ gana cieši.

Kad pie vainas ir daba un fizika

Bieži gadās, ka brīdinājuma lampiņa iedegas dzestros rītos, bet pēc kāda laika, kad esi uzsācis savas gaitas, tā pati no sevis izdziest. Šādā situācijā nav pamata uztraukumam. Aukstais nakts gaiss riepā ir sarāvies, izraisot spiediena kritumu, bet brauciena laikā riepa uzsilst, gaiss tajā izplešas, un spiediens atkal atgriežas normas robežās. Tomēr tas ir mājiens, ka spiediens ir uz robežas, tāpēc drošības labad to vajadzētu pārbaudīt un vajadzības gadījumā papildināt līdz auto ražotāja noteiktajam līmenim.

Situācija, ja spiediena lampiņa iedegusies pēc servisa apmeklējuma

Ja lampiņa iedegas uzreiz pēc tam, kad esi nomainījis riepas, visticamāk, jāveic sistēmas atiestatīšanu jeb jau pieminēto Reset. Automašīnas dators joprojām atceras vecos datus vai arī nesaprot jauno spiediena līmeni. Šādā gadījumā nekas nav saplīsis – tev pašam borta datora izvēlnē vai ar pogu panelī ir jāveic sistēmas atiestatīšana, lai auto saprastu, ka pašreizējais spiediens tagad ir jaunais standarts.

Uzmanību – viena kaprīza riepa

Daudz nopietnāk jāuztver situācija, ja spiediens krītas tikai vienā konkrētā riepā, kamēr pārējās trīs ir kārtībā. Šeit aukstuma vai riepu maiņas skaidrojums vairs nederēs. Visticamāk, riepā ir iedūrusies kāds svešķermenis vai arī pie vainas ir bojāts ventilis. Šādu situāciju nevajadzētu ignorēt un izlīdzēties tikai ar riepas piepumpēšanu – pareizākā rīcība ir doties uz servisu, lai speciālisti veiktu pārbaudi un novērstu noplūdi, pirms riepa ir neatgriezeniski bojāta.

Kad pieviļ pati elektronika

Visbeidzot, pievērs uzmanību tam, vai lampiņa deg pastāvīgi vai arī tā sāk mirgot. Ja indikators mirgo, tas visbiežāk norāda nevis uz problēmām ar gaisa spiedienu, bet gan uz kļūdu pašā TPMS sistēmā. Iespējams, kādam no sensoriem ir beigusies baterija vai radies cits tehnisks bojājums. Tā kā šī ir elektronikas vaina, risinājums būs servisa diagnostika, kur speciālisti ar atbilstošām iekārtām noteiks, kurš sensors ir izgājis no ierindas un to nomainīs.

Kāpēc nevajadzētu ignorēt pat nelielas svārstības?

Pat ja lampiņa iedegas tikai pie 0,2 bar krituma, tā nav sistēmas pārlieku lielā centība. Pareizs riepu spiediens ir būtisks vairāku iemeslu dēļ:
    1. Degvielas patēriņš – pat nedaudz tukšākas riepas palielina rites pretestību, kā rezultātā auto tērē vairāk enerģijas, lai tiktu uz priekšu. Tas var visai ievērojami palielināt degvielas vai elektroenerģijas patēriņu;
    2. Bremzēšanas ceļš – ja spiediens nav vienmērīgs, auto bremzēšanas laikā var vilkt uz vienu pusi, un ABS sistēma nedarbosies tik efektīvi, kā paredzēts;
    3. Riepu nodilums – pārāk mīkstas riepas vairāk dilst gar malām, savukārt pārpumpētas – pa vidu. Abos gadījumos tavas ziemas, vissezonas vai vasaras riepas nokalpos mazāk, nekā tās spētu.

Secinājumi: bez panikas, bet ar atbildību

Nobeigumā jāsaka – TPMS lampiņa ir tavs draugs, nevis ienaidnieks. Jā, reizēm tā iedegas temperatūras svārstību dēļ vai, tautas valodā runājot, noticis kāds gļuks jeb kļūme, kuru vari atrisināt pavisam vienkārši, veicot Reset funkciju. Tomēr nekad neatstāj riepu spiedienu bez ievērības.

Vizuāla riepu pārbaude aizņem vien pāris minūtes, un arī riepas piepumpēšana neprasa daudz laika. Tas ir mazs ieguldījums, lai tu būtu drošs, ka auto uz ceļa uzvedīsies prognozējami un droši. Atceries, ka optimāls riepu spiediens ir viens no vienkāršākajiem veidiem, kā rūpēties par savu auto ikdienā, savukārt, ja tavam spēkratam vajadzīgi jauni TPMS sensori, to uzstādīšana un/ vai programmēšana, mēs Riepu garāža, esam gatavi par to parūpēties!