Šī vienošanās būtiski stiprina kravu un pasažieru pārvadājumus – jaunais prāmis varēs uzņemt gandrīz trīs reizes vairāk pasažieru nekā līdzšinējais, vienlaikus nodrošinot arī vairāk vietas kravu pārvadājumiem. Tas uzlabos pakalpojumu uzticamību un atbalstīs DFDS turpmāko izaugsmi Baltijas jūras reģionā.

Prāmis Ciudad de Valencia ir būvēts 2020. gadā un var uzņemt līdz 950 pasažieriem, kā arī nodrošina 2562 joslas metrus kravu pārvadājumiem, tostarp vietu 250 automašīnām, tādējādi būtiski palielinot kapacitāti. Prāmī ir 159 kajītes, koplietošanas telpas ar restorāniem un bāriem, bērnu rotaļu zona un īpaši izveidota pastaigu zona mājdzīvniekiem. 

“Ar šo vienošanos mēs būtiski palielinām savu spēju apkalpot gan kravu pārvadājumu klientus, gan pasažierus vienā no mūsu nozīmīgākajiem Baltijas maršrutiem. Mēs redzam lielu izaugsmes potenciālu šajā maršrutā, un tas ir nozīmīgs solis, lai arī turpmāk varētu nodrošināt uzticamus, ērtus un efektīvus pakalpojumus,” saka DFDS maršrutu direktors Pērs Henriks Pērsons (Per-Henrik Persson).

Plānots, ka prāmis sāks kursēt no 2026. gada septembra vidus un aizstās Optima Seaways prāmi. DFDS maršrutā Karlshamna–Klaipēda kursē divi kravu un pasažieru prāmji (RoPax), bet vēl četri prāmji – citos Baltijas jūras maršrutos starp Vāciju un Zviedriju, Zviedriju un Igauniju, kā arī Dāniju un Lietuvu.

2025. gadā DFDS un TT-Line noslēdza vienošanos par kapacitātes koplietošanu, kas ļauj abiem operatoriem dalīt kapacitāti visos reisos maršrutā Karlshamna–Klaipēda, kur šobrīd darbojas abi uzņēmumi. Vienošanās arī paredz, ka DFDS saviem klientiem piedāvā iespēju veikt rezervācijas TT-Line reisos maršrutā Klaipēda–Trelleborga gan pasažieriem, gan kravu pārvadājumiem, kā arī kravu pārvadājumiem maršrutā Klaipēda–Trāveminde.