Objekts būs stratēģiski nozīmīga infrastruktūra, kurā tiks koncentrētas visas nākotnes ātrgaitas dzelzceļa ritošā sastāva apkopes, remonta un ekspluatācijas funkcijas Igaunijā. Sodevahes (Soodevahe) teritorijā plānotais apkopes un remonta centrs kļūs arī par lielāko ritošā sastāva depo Baltijā.

Iepirkums ietver gan detalizētā projekta izstrādi, gan depo ēkas un tās iekšējo apkalpošanas platformu būvniecību. Piedāvājumu iesniegšanas termiņš ir 2026. gada 10. marts, savukārt līgumu ar būvuzņēmēju plānots noslēgt līdz 2026. gada aprīļa beigām. Būvdarbus plānots pabeigt līdz 2028. gada beigām.Iepirkuma paredzamā vērtība ir 41 331 818 eiro bez pievienotās vērtības nodokļa.

Saskaņā ar Rail Baltic Estonia tehniskā direktora un valdes locekļa Lauri Ulma (Lauri Ulm) teikto ritošā sastāva depo ir kritiski svarīgs Rail Baltica sistēmas darbībai, vienlaikus sniedzot būtisku ieguldījumu nodarbinātībā un kompetenču attīstībā Igaunijā. “Rē pašvaldībā būvējamais ritošā sastāva depo nodrošinās vienlaicīgu līdz sešu ātrgaitas vilcienu vai divpadsmit reģionālo vilcienu apkalpošanu un apvienos visas ritošā sastāva apkopes un gatavības funkcijas vienotā, integrētā sistēmā. Tas nozīmē 150–200 pastāvīgas, augsti kvalificētas darba vietas un rada stabilu pamatu Rail Baltica darbības uzticamībai nākamajām desmitgadēm,” uzsver Ulms.

Ritošā sastāva depo ēka būs paredzēta ne tikai vilcienu apkopei – zem viena jumta tiks apvienota visa infrastruktūra, kas nodrošina ritošā sastāva pilnu dzīves ciklu, sākot no remonta, tehniskās apkopes un mazgāšanas līdz administratīvajām un biroja telpām.Plānotais depo apjoms ir sadalīts divās funkcionālās daļās. 

Ēkas centrālo daļu veidos ritošā sastāva apkopes halle, kurā atradīsies visas galvenās apkopes un remonta funkcijas, savukārt otrā daļa būs trīsstāvu administratīvais korpuss.Depo ēkā paredzēti astoņi sliežu ceļi, no kuriem seši būs apkopes un servisa ceļi ar izmantojamo garumu 1 380 metri. Tas ļaus vienlaikus apkalpot līdz sešiem ātrgaitas vilcieniem (aptuveni 220 metri) vai līdz divpadsmit reģionālajiem vilcieniem (aptuveni 110 metri), kā arī to kombinētos sastāvus atbilstoši ekspluatācijas vajadzībām. 

Papildus paredzēta atsevišķa vilcienu mazgātava un riteņu virpošanas ceļš riteņu pāru profilēšanai.Āra teritorijā tiks izbūvēti vēl seši papildu servisa sliežu ceļi vilcienu tīrīšanai, aprīkošanai un novietošanai, tādējādi palielinot depo kopējo vienlaicīgās apkalpošanas jaudu līdz līmenim, kas ir salīdzināms ar pašas ēkas kapacitāti.Valsts pasažieru vilcienu operators Elron būs pirmais ritošā sastāva depo lietotājs, izmantojot depo un ar to saistītos pakalpojumus uz nomas līguma pamata.

Ritošā sastāva depo projektēšanas iepirkumā 2020. gadā uzvarēja kopīgais piedāvājums, ko iesniedza OÜ Reaalprojekt un NORD PROJEKT AS.

Ja iepirkuma procedūra noritēs atbilstoši plānam, ritošā sastāva depo būvniecība sāksies 2026. gada beigās, bet objekts tiks nodots Rail Baltic Estonia ekspluatācijā 2028. gada beigās.