Uzņēmumā norāda, ka Vivi finanšu rezultātus pozitīvi ietekmēja pakalpojumu pieejamības uzlabošana un pārvadājumu apjoma pieaugums.

2025. gadā Vivi pārvadāto pasažieru skaits sasniedza jaunu rekordu - 21,3 miljonus, kas ir par 10 % vairāk nekā 2024. gadā. Tādējādi pieauga arī neto apgrozījums, kas sasniedza 67,3 miljonus eiro, bet pašu ieņēmumi sasniedza 27 miljonus eiro, kas ir par 4,31 procentpunktiem vairāk nekā gadu iepriekš. Savukārt EBITDA sasniedza 5,27 miljonus eiro, kas ir par 3,62 procentpunktiem vairāk nekā gadu iepriekš un uzņēmuma peļņa sasniedza  978 962 eiro.

Vilciena pakalpojumu apjoma pieaugumu raksturo arī distance, ko gada laikā veikuši Vivi vilcieni – tā pārsniedza 7,7 milj. kilometrus, kas ir par 3,64 % vairāk nekā 2024. gadā.

Līdz ar pieaugošo pieprasījumu 2025. gadā tika palielināts reisu skaits Aizkraukles, Skultes un citās elektrificētajās dzelzceļa līnijās. Vienlaikus tika paplašināts reisu piedāvājums vairākos būtiskos dīzeļvilcienu maršrutos, tostarp palielinot reisu skaitu līdz Daugavpilij, Cēsīm un Valgai. Savukārt sadarbībā ar Igaunijas pasažieru pārvadātāju Elron tika nodrošināti pārvadājumi ar moderniem zemās grīdas PESA dīzeļvilcieniem posmā Rīga–Valga. 

2025. gada izskaņā veiktais pētījums liecina, ka ar vilcienu satiksmi Latvijā ir apmierināti 88 % Vivi pasažieru. Šis rādītājs saglabājies nemainīgi augsts un par 20% pārsniedz sabiedriskā transporta nozares vidējo līmeni, kur apmierināti ir 69 % pasažieru.

Vilciena kā sabiedriskā transporta pievilcību ir veicinājuši arī pasažieru infrastruktūras uzlabojumi, ko īstenoja VAS “Latvijas dzelzceļš”, pārbūvējot peronus un radot drošāku un ērtāku piekļuvi vilcieniem. Pērn ieviestas arī trīs jaunas pieturas — “Dauderi” Skultes līnijā, “Šmerlis” Siguldas līnijā un “Medemciems” Jelgavas līnijā, aizstājot pieturu “Baloži”.

Vivi pērn ir izdevies uzlabot vilcienu precizitāti. Tā sasniedza 98,4 %, kas ir par 1,2 procentpunktiem augstāka nekā 2024. gadā. Turklāt to izdevies palielināt, neskatoties uz plašajiem elektrificētās dzelzceļa infrastruktūras remontdarbiem Tukuma, Jelgavas līnijās un Zemitānu stacijā, ko veic VAS “Latvijas dzelzceļš”. Šajos posmos ir ierobežota sliežu ceļu pieejamība, un līdz ar to jebkādi traucējumi viena vilciena kustībā vai infrastruktūras darbībā nereti ķēdes reakcijā ietekmēja vairākus nākamos reisus.